5月24日下午，深圳市低空经济专家委员会成立仪式暨首次专家委员会咨询讨论会在深圳举行。据介绍，深圳市低空经济专家委员会由深圳市交通运输局和粤港澳大湾区数字经济研究院牵头，深圳市发展改革委、深圳市工业和信息化局配合组建，并邀请民航管理部门、相关研究机构和头部企业参加 ，是推动深圳市低空经济发展的战略性、全局性、专业性、权威性的决策咨询平台。 会上，专家委员会名誉主任、全国政协委员、中国民航局原副局长李健，专家委员会主任委员、粤港澳大湾区数字经济研究院创院理事长、美国国家工程院外籍院士沈向洋，专家委员会副主任委员、中国工程院院士王沙飞分别发言。

李健表示，深圳是中国乃至全球低空经济最具潜力的城市，低空经济则是驱动深圳新经济发展的引擎，也是未来中国经济新的重要增长点，有望成为中国高质量发展的代表产业。李健表示，专家委员会的成立是深圳发挥表率作用的体现，自己将不遗余力，积极推动相关政策落地，努力创造最佳营商环境，更好地回报和服务社会。

沈向洋表示，低空经济发展机遇与挑战并存，亟须研发有效的技术手段，建设适宜的基础设施，加速低空空域从自然资源转化为经济资源，充分发掘低空空域价值，创建工作生活新范式，开拓经济发展新空间，推动低空成为新的经济增长极。他期待，同各位专家为深圳市低空经济发展提供坚实智力支撑，切实履行专家委员的职责和使命。

(相关资料图)

王沙飞表示，深圳能够准确把握低空经济发展形势，并运用自身技术和产业优势，率先开展低空飞行实践，具有重要示范意义。他期待，专家委员会在顶层设计、政策法规制定方面提供战略咨询，在关键技术突破及应用示范方面提供技术支撑，为学术界和产业界的深度融合提供链接。

成立仪式后，专家委员会召开首次咨询讨论会，就发挥专家委员会职能、助力深圳低空经济发展进行了深入讨论。专家委员一致认为，低空经济的发展需要各界共同推动，希望在深圳这片创新创业的热土勇敢开拓，将低空经济发展推到一个全新的高度。

深圳特区报介绍，低空经济是以通用航空为主导，各类有人和无人驾驶低空飞行活动为基础的综合性经济形态，核心包括低空制造、低空保障、低空飞行和综合服务等细分领域，具有较强的辐射带动作用。

据介绍，深圳是我国低空经济发展的先行者。近年来，深圳大力推动低空经济发展，跨境直升机、无人机物流、低空种植、空中救援等低空飞行业态和应用场景不断涌现，在低空经济领域不断开辟新赛道。2023年，“建设低空经济中心”更是首次被写入深圳市政府工作报告，成为深圳市重点发展产业。（）。

深圳市委市政府十分重视“低空经济”和无人系统产业发展，持续出台相关政策规划支持低空民用航空产业发展。相关规划明确提出，建设低空民用无人机联网系统，建设无人机城市低空物流运营中心和调度监管平台，逐步建立区域低空飞行服务体系，优化通用航空设施布局，打造国内通用航空先行示范区，立足深圳医疗救护、应急救援、空中观光、短途运输等多元化飞行需求，完善低空飞行服务网络，以及探索并推广无人机场各类场景应用等。2022年，深圳获批“民用无人驾驶航空试验区”，这是深圳继国家通用航空产业综合示范区、全国通用航空分类管理改革试点之后，在低空经济产业领域荣获的又一国家级试验区称号，对深圳抢抓低空经济产业高速发展战略机遇，推动低空经济产业创新发展具有重要意义。

作为低空经济发展的重要部分，深圳无人机产业优势突出。根据深圳市无人机行业协会统计，截至2022年底，深圳市无人机企业有1300多家，产值750亿元人民币。产业链覆盖无人机研发、生产、制造、销售等各个环节。深圳的工业级无人机在全国市场占比约60%，无人机出口量占全国出口总量90%以上。在应用场景方面，无人机大量应用于城市配送领域，据深圳市交通运输局统计，2022年全市累计开通无人机航线83条、实现载货无人机飞行量30万架次。

来源：深圳新闻网、深圳特区报、央广网。

PS：最近微信平台推荐机制调整了，可能有些朋友会收不到我们的推送，大家伙儿别忘了给（通航圈）加上星标，以免错过更多精彩！

需要进入通航圈交流群的朋友，

在公众号对话框回复关键词：入群。

免责声明：本文及本公众号任何文章之观点，皆为交流探讨之用，不构成任何投资建议。本公众号作者也不负有更新以往文章观点之责任，一切以最新文章为准。用户根据本文及本公众号任何其他观点进行投资，须风险自担，责任自负。由此造成的一切后果，本公众号不承担任何责任。

⊙部分图文源于网络，仅用于学习交流，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们删除。

通航圈：一个行业的跌宕起伏

欢迎通航圈内企业约稿、圈内人士投稿

邮箱：publicvoice@qq.com