这款高级紧凑型跨界车的超高性能变体，可以挑战保时捷Macan Turbo和Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio。据报道，2019年捷豹F-Pace SVR包装超过550马力，将成为任何规模的最强大的SUV之一。但它并不孤单，因为新的怪物表演浪潮席卷了交叉领域。

在F-Pace的竞争对手中，梅赛德斯 - 奔驰已经推出了503马力的AMG GLC63 S Coupe，保时捷的440马版Macan和阿尔法罗密欧的505马力Stelvio。据说奥迪正在研制一款喷火式RS Q5。性能纯粹主义者可能会黯然失色，但是更强大的SUV是买家所在的地方，也是利润所在。

F-Pace作为捷豹首款SUV于2017年推出。自那以后，它与更小，更便宜的2018 E-Pace超小型高级跨界车相结合。F-Pace的尺寸和价格适合于紧凑型和中型交叉级。凭借令人印象深刻的模型和性能，它取得了重大的商业成功。销量落后于奥迪Q5，宝马 X3和梅赛德斯 - 奔驰 GLC，但F-Pace找到了足够的买家，成为有史以来最畅销的新捷豹。一系列2018年型号增强功能以​​及2019年SVR的介绍应继续推动其成功。

(资料图)

我为什么要等2019年?

为了获得SVR，据报道，它将装备一台超过550马力的增压V-8，起步价可能会削弱440马力的Macan Turbo和Performance Package。"19 F-Pace系列的平衡应该看不到重大变化。如果你不喜欢SVR，这是一件好事。Jaguar对2018年的F-Pace进行了多次更新，使其成为"19的替代品，特别是因为2019年的结转模型将比2018年的镜像成本更高。

我应该买2018型号吗?

如果你不关心SVR，绝对。通过用一对更省油的涡轮增压四缸发动机取代增压V-6，捷豹使2018 F-Pace更具竞争力。它扩大了一些关键安全功能的可用性 - 尽管我们认为它没有扩展到足够的范围。

除了增加V-8动力SVR作为新的旗舰产品之外，预计捷豹2018年的模型命名战略将延续到2019年。该汽车制造商通过发动机描绘了F-Pace阵容的核心：燃气四缸25t和30吨车型，涡轮增压四缸20d和增压V-6 S.运动主题S独立，但所有其他车型都有Premium，Prestige和R-Sport装饰等级。25t还有一个入门级基础等级，而30t则采用奢华的Portfolio-trim产品。

造型会有所不同吗?

除了SVR，可能不是。鉴于捷豹的开创性设计历史，我们理解为什么一些权威人士认为F-Pace具有通用外观。例如，它不像品牌的F-Type跑车那样华而不实，但我们几乎不认为外观设计没有灵感。捷豹让车身造型细腻而精致，并用可爱的网状格栅，巧妙的窄大灯和挡泥板通风口点缀。对于可能SVR显示它将保持F-Pace形状的伪装原型的间谍镜头，但增加了更大的车轮，轮胎和制动器，四排气口，以及可能的一些微妙的空气和进气增强功能。

对于2019年，F-Pace驾驶员，前排乘客和舷外后排乘客将继续受益于超过大多数紧凑型竞争对手的头部空间和腿部空间。虽然它可以容纳中后座乘员，但是驱动轴隧道沿着地板的脊柱形成了侵入式驼峰。货运量也将保持在竞争对手的上端，由一个方便的40/20/40分体式折叠后座椅靠背怂恿，当降低时，产生一个几乎平坦的装载地板。

此外还将是旋转变速器档位选择器，当您启动车辆时，它会自动从控制台上升。与GLC或英菲尼迪QX50更加华丽的内饰相比，这是少数几款低调的机舱设计之一.F-Pace的中央触摸屏信息娱乐系统和可用的嵌入式导航设置无法以奥迪的精确运行精度运行MMI，但他们比过去的美洲虎更加用户友好。

F-Pace舱的一些细节在于其中的一些细节。您看到并经常触摸的表面都有衬垫，感觉质量非常高。但是，您不必非常难以找到由空心预算级塑料制成的装饰件。电动车窗开关高高地安装在门槛上，这是一款符合人体工程学的仿制品，来自Land Rover，也是印度塔塔汽车公司旗下的兄弟品牌。其他内部令人失望的包括一个看起来未完成的方向盘中心盖和不能以其他捷豹车辆上的平稳精度移动的气候通风口。我们可能会忽略入门级F-Pace车型上的这些故障，但不会忽略价格超过65,000美元的高端车型。

任何机械变化?

SVR是2019年的F-Pace标题。它的核心是一辆从F-Type SVR轿跑车借来的增压5.0升V-8。在跑车中，它产生575马力和516磅 - 英尺的扭矩。包装(和声望)的考虑可能会使它在F-Pace中产生少一点，可能是565马力和500磅 - 英尺的扭矩。与F-Pace系列的其他产品一样，SVR将使用八速自动变速箱，标配全轮驱动(AWD)系统，主要是为了改善对湿滑路面的抓地力并增强在干燥路面上的操控性。

2019款F-Pace 25t和30t车型将搭载涡轮增压2.0升四缸发动机。25t有247马力和269磅 - 英尺的扭矩，30t分别有296和295。2019年20d将重新推出涡轮增压2.0升柴油四缸发动机，功率为180马力，扭矩为318磅 - 英尺。F-Pace 35t在2018年已经消失，它拥有340马力的3.0升V-6增压发动机。这款发动机的版本有380马力和332磅 - 英尺，适用于S型号。

尽管它具有值得称赞的扭矩，但在运动型F-Pace中，只有涡轮增压四轮似乎不合适。与燃气发动机的zingy性质相比，它感觉昏昏欲睡，并且它比适合高级交叉的运行更加粗糙。

至于道路礼​​仪方面，任何"19 F-Pace都将继续与Macan和Stelvio一起成为同级别中最佳操控性的跨界车，并轻松放置在任何条纹的最佳处理SUV之列。精确的转向，巨大的抓地力，以及快速转弯时只有一丝身体倾斜的亮点。Premium和Prestige等级的19英寸车轮和轮胎提供了最佳的乘坐舒适性和操控性。包括在R-Sport和S上的20s使得骑行稍微变硬，但仍然不会感到不舒服。我们希望Jaguar将SVR限制在20秒，因为其他F-Pace车型上的22英寸车轮可以提升驾驶质量。

燃油经济性会改善吗?

预计回归模型没有变化，但SVR肯定会削弱阵容的平均值。预计热棒V-8的EPA等级约为16/21/18 mpg城市/高速公路/综合。

其他F-Pace型号应该看不到2018年的评级。柴油20d为26/33/29 mpg，25t和30t燃气四缸为22/27/24 mpg，V-6 S为18/23/20 mpg。

所有燃气发动机将再次需要高级91-辛烷值燃料。柴油需要超低硫燃料，以及特殊的后处理液。捷豹允许车主在挤压时加油，但建议经销商参观以获得全面服务。幸运的是，该品牌的5年/ 60,000英里免费维护计划涵盖了这一点。

它会有新功能吗?

也许。我们对2017 F-Pace的主要批评之一是捷豹将关键的驾驶员辅助功能限制在最昂贵的车型上。该公司在2018年对此进行了一定程度的纠正，通过批量销售的Premium和Prestige等级提供后方交叉检测，自动紧急制动和车道偏离警告的盲点警报。但是，您只能将它们作为昂贵选项包的一部分，而自适应巡航控制仍然只能在R-Sport，S和Portfolio上使用。我们希望Jaguar能够全面地使所有这些功能成为标准，或者至少使它们更易于使用且价格合理。

可能在基地上作为标准返回的是18英寸车轮，10向电动前排座椅，全景天窗和后车门，以及380瓦的Meridian品牌音响系统。请注意，对于2018年，后视摄像头在此型号上是可选的，但美国政府规定要求所有乘用车必须从2018年5月1日开始作为标准设备使用。

升级到Premium将净19英寸轮毂，电动折叠外后视镜和记忆驱动器座椅。

Prestige等级将增加无钥匙通道，氙气大灯，前后障碍物检测，环境内部照明，前排座椅的电动腰部调节，嵌入式GPS导航以及带加热前排座椅和方向盘的皮革内饰。

R-Sport将配备20英寸轮圈，运动车身套件，自适应LED大灯，带18向功率调节的运动型前排座椅，车道保持辅助，昏昏欲睡的警报，盲点警报，后方交叉流量检测，以及自动紧急制动。S包括所有R-Sport设备以及电子自适应悬架和捷豹自适应表面响应，可调节发动机和制动设置，以在几乎所有路况下最大限度地提高抓地力。SVR上的图具有与S相似的设备水平。

该产品组合增加了一个更大的信息娱乐屏幕，一个全数字仪表板，20路电动前排座椅，电动后倾后座椅靠背，冷却前排座椅，加热外置后排座椅，嵌入式Wi-Fi热点功能，平视仪表显示，冷却手套箱，免提电动升降门，四区自动气候控制和825瓦Meridian音响系统。

2019年的价格会有何不同?

他们肯定会增加，特别是如果捷豹增加了驾驶辅助工具作为标准装备。依靠投资组合模型的起始价格为44,000- $ 63,000，包括制造商目的地费用，2018年为995美元。我们预计SVR起价约为70,000美元。

返回将可能是基础和高级的冷气候套餐(2018年型号为1,430美元)，其中包括加热的前后座椅，加热的挡风玻璃和洗衣机喷气机以及加热方向盘。

高级视觉套餐(2,145美元)和威望(2,350美元)包括盲点和交叉警报，紧急制动，车道偏离警告以及前后障碍物检测。高级产品增加了带垫圈的氙气大灯，而Prestige则采用全自动远光灯调节的LED大灯。

Prestige，R-Sport和S版本提供技术包(3,265美元)，包括升级的音频系统，10英寸触摸屏信息娱乐系统和嵌入式Wi-Fi热点。舒适和便利套餐(1,840美元)包括冷却前排座椅，加热后排座椅，免提提升式车门和后排座椅靠背。

适用于R-Sport和S的豪华内饰套件(2,350美元)增加了冷却手套箱，四区气候控制和独特的内饰。驾驶员辅助包(3,265美元)可用于自适应巡航控制，交通标志识别和环绕视野摄像机。

自适应动力学套件(1,020美元)可用于Prestige，R-Sport和Portfolio，它增加了S型自适应悬架和表面响应。

我们希望SVR没有选装套件，但它可能会提供一些独立的附加功能，您也可以在其他F-Pace车型上找到，例如不同的20英寸和22英寸车轮(1,020美元至4,080美元)，油漆颜色( $ 565- $ 1,530)，加热挡风玻璃(385美元)，原装木镶嵌(310美元)，平头仪表显示器(1,010美元)。

什么时候出来?

2019年捷豹F-Pace SVR可能会在3月份的2018年日内瓦车展上推出，2018年夏季所有2019款F-Pace车型的发布日期。

最佳竞争者

Acura RDX，阿尔法罗密欧Stelvio，奥迪Q5，宝马 X3，英菲尼迪QX50，梅赛德斯 - 奔驰GLC，保时捷Macan，沃尔沃XC60

什么改变会让它变得更好?

我们列表中的第一名是Jaguar将2019 F-Pace的所有装饰级别的驾驶辅助功能作为标准装备。在这一点上几乎是不可原谅的，因为你可以购买价值18,000美元的丰田卡罗拉，它标配了车道偏离警告和自适应巡航控制。