8月3日，随着872571次列车驶离新朔铁路大准线肖家车站，新朔铁路累计发运量突破1亿吨，同比增加万吨。酷暑时节，迎峰度夏能源保供的使命在这里催生出一派繁忙景象，每天都有数十万吨的乌金在这里“坐上车”走向全国，轴轳千里，铁龙驰骋，新朔铁路开足马力保障国家能源供应安全稳定，为盛夏“降温”，为经济赋能。

新朔铁路海勒斯壕南泰一亨装车站进行装车作业。

【资料图】

亿吨运量背后的初心与使命 看能源运输大通道如何热潮涌动 使命必达 辐射有力

新朔铁路呼和浩特调度指挥中心大厅，电话铃声此起彼伏，这里是631公里能源运输大通道的“中枢大脑”，大屏幕上实时显示着当日煤炭运输计划、非煤运输计划、线路装车计划及机车分布情况，沿线12个区、县、市的天气情况实时更新。调度员坐镇于此“胸中有山川”，施工、车列、货运台前指挥着“千军万马”，随时一道道指令的发出，开足马力，奔向远方。装车调度命令下达后，二百公里外，新朔铁路点岱沟车站，国家能源集团亿吨级装车站，集装站轰鸣吞吐，万吨大列的“空肚子”被“喂满”乌金。煤台专用线铲车往来如织，你来我往，用最快的速度进行装煤作业，进入七月份，点岱沟车站迎来迎峰度夏运输旺季，为了将这些煤炭尽快送到全国各地，新朔铁路631公里的铁路线每时每刻、不间断运营。煤炭“测温员”正在沿煤梁中心线监测点使用测温仪进行测温，避免夏季高温煤上车。另一边，编组场上，调车人员正在紧张有序地指挥着列车进进出出，他们在40摄氏度烈日下的目标是卯足劲多干一钩活，让车站早发一趟车。2023年7月7日，新朔铁路年累计装车突破2万列助力迎峰度夏能源保供。

精准、有序、衔接、速度，“吨煤必争、每列必保”，这是新朔铁路的初心，更是使命。凌晨3点，张勇已经坐在了施工调度台前，开始审核第二天的施工计划。今年的春季集中修，国家能源集团一体化运输持续处于高位状态，面对大规模施工与高位运输需求之间的矛盾，海龙凭借着专业素养担当着那个“平衡点”。能坐在施工调度台前，最少需要十年的经验，这项工作需要对大小施工项目都了如指掌，他每天需要审核100多项施工计划，从一个个细小的环节抢时间、提效率，确保所有工程能够紧密衔接，在规定时间内高效完成，兼顾运输与施工。今年集中修期间，新朔铁路日均完成煤炭发运万吨，创历年集中修期间日均发运新高，7月7日，“天窗日”单日煤炭发运量完成128列万吨，又创“天窗日”煤炭运量历史新高。

巨龙起舞，穿梭的不止有煤舟，新朔铁路聚焦“稳黑增白”，持续打造优质、高效的营销队伍，跟进政策、跟踪服务，以“客户经理负责制”强化季度考核，擦亮“金色物流”品牌，铁矿石、铁矿粉、粉煤灰、牧草等十余种货物也在能源运输大通道上与乌金“并驾齐驱”，通达四海；年内首列粉煤灰在新朔铁路大准线二道河启动，助力构建“集聚货源、运输流畅、疏解顺畅”的大物流体系。与此同时，新朔铁路全力答好外购煤“加试题”，以高质量客户服务标准，协助供应商开展外购煤交付计划、中转费用确定、运输计划匹配等事宜，今年2月13日，外购煤业务单日交付创新高，为建强一体化产业链供应链，打造多功能、综合性、现代化能源运输大通道赋能助力。

迎峰度夏保供列车行驶在新朔铁路准池线上。

智慧重载铁路的革新与勇气 看能源运输大通道实现科技赋能 创新引领 质效提升

走进新朔铁路生产调度指挥中心，一块铺满整个墙面的智慧大屏呈现出铁路运输生产的各类数据，14个调度台前的调度员正在进行精细缜密的操作，这些大大小小的屏幕将631公里铁路线上的27个车站点线相连，汇聚成网，见证着新朔铁路运量从“0”到“亿”的奋进足迹。

今年以来，新朔铁路瞄准“一云、两网、三个平台、五大智能”发展蓝图，推进经营管控数字化、运输生产智能化、安全管理智慧化，从智能运营、智能装备到智能运维，智慧铁路建设呈现齐头并进、百花齐放的良好局面，一批批科技项目先后进行研发、试验成功，投入到繁忙紧张的能源运输工作中去，彰显智慧铁路建设的勃勃生机。

科技前沿，差分北斗高精度定位系统正式开通，大准、准池线差分北斗高精度定位系统项目于7月20日完成了47处基准站建设和系统调试工作，该系统利用北斗定位、短报文和授时技术，开通后能实现列车精准定位、列控系统应急通信及时钟同步功能，满足工务、电务、供电、机务、车务等各专业的综合生产一体化需求。点岱沟机务分公司5G基站于7月21日正式开通，建成后可实现点岱沟机务分公司5G信号全覆盖，目前具备机车视频数据无线高速回传、LKJ数据无线换装、机车运行数据无线传输等功能，未来可扩展更多基于5G通信的机车应用系统。

生产一线，道岔清扫机器人顺利完成测试，可以自动完成道岔滑床板的清洗和喷涂润滑油等工序，并具备自主确定清扫范围、自动避障、自动按规划路径进行全站区道岔清扫作业等功能；智能巡检机器人“大眼萌”亮相，利用人工智能图像识别技术识别设备缺陷，识别精度保持在98%以上，推送预警信息并辅助决策，设备巡检覆盖率达100%；智能辅助监控系统机器人“上岗”，对牵引变电所内视频监控及巡检、环境监测、安全防范、火灾报警等辅助设备信息进行集成，整合视频监控系统、一次在线监测系统，实现信息共享、告警联动等功能，为铁路运维管理、提质增效提供有力保障。

运输主战场，新朔铁路调度指挥的“最强大脑”——数据运营平台和基石调度指挥系统稳定运行，发挥着重点信息提示预警、设备运行异常动态监测、沿线重点区域可视、生产计划情况远程督查、应急处置过程在线跟踪等场景化功能，实现生产“专业协同”、调度“平急结合”的一体化智能应用，为综合调度集中管控提供决策和指挥参考。

大势如潮，大道如砥。新朔铁路蹄疾步稳，提升铁路安全技防能力，推动科技创新与运输生产深度融合，以精谨“工笔画”绘就智慧铁路“大写意”，逐步实现运输生产全过程、全生命周期的信息化、数字化和智慧化，让铁路高质量发展的画卷熠熠生辉。

列车行驶过新朔铁路大准线黄河桥。

能源安全支撑的动力与决心 看能源运输大通道奋力夯基垒土 多措并举 安全高效

集中修，是铁路设备保养检修的“传统项目”。4月6日，新朔铁路历年来项目最多、规模最大、人员机械最多的一次集中修在大准线拉开帷幕，这一次集中修要完成64项营业线施工项目，54项维修项目，投入施工人员达5482人，对于新朔铁路“升级提质”的卧厂站扩能改造等关键性工程也在此次集中修计划之列。

面对施工项目多、规模大、人员机械多、安全压力大等情况，新朔铁路按照“检一保二、两季保全年”理念，实施“挂图作战”，实行“每日一图”，在图中可以清晰地看到每日具体作业项目、作业范围、自轮运转设备作业地点、专业间的配合情况等内容。由于铁路施工存在点多线长的情况，安全监督管理就成为了一大难题，为了解决这一难题，新朔铁路将传统安全检查与现代科技相结合，把现场施工的场景“搬到了”大屏幕上，并提出了“三个所有”的安全管理理念，即所有作业必须执行标准化、所有作业必须纳入监控系统、所有作业必须进行分析考核，从流程、监管、考核三个维度来促进安全管理水平提升。值得一提的是，新朔铁路在5月份对4起通过布控球远程监控设备发现的违章行为比较事故进行处理，处罚力度之大、处理之严格可谓是前所未有，体现了新朔铁路党委大抓安全的鲜明导向，更体现了抓好安全的强烈决心，也是”看得见、听得到、控得住“科技保安的主动探索与实践。

呼和浩特调度指挥中心的大屏不仅对安全生产起到监管作用，同时也是“战时状态”的集结号。7月下旬以来，新朔铁路沿线降雨天气明显增加，结合近年来沿线地区降雨量逐渐增加的实际，公司上下立马进入“战时状态”，各台列车调度员深入掌握管辖范围内重点防洪地段，通过下现场、添乘等形式了解沿线线路设备质量，每日紧盯设备运行状态，常态化执行标准化作业，及时高效处置汛期各类设备故障、安全隐患。气象预警信息已经纳入防洪调度工作体系，在大屏上可以对降雨范围、降雨量及时掌握，实时发布雨情信息，为一线做好降雨天气下递进式服务，全面打好防洪度汛攻坚战，确保迎峰度夏能源保供安全生产有序。

全力确保铁路安全生产，是最基本的民生工程、幸福工程，同时也因为这条运输大动脉责任使命重大，在保障国家能源运输的“大安全”上不能“掉链”和“断档”。“小安全”与“大安全”，新朔铁路立足区位优势，坚持利当下与利长远并举，提出了“一轴两翼+两域”的资源获取战略，并致力于将蓝图规划图变成落地实施图。3月25日，大准线龙王沟矿井铁路专用线进入临管运营，这条专用线是国内首条采用隧道内电气化筒仓环线装车专用线，目前新朔已接轨建成专用线21条，持续为资源获取造血通脉。5月18日，经过300多名建设者的艰苦鏖战，准池线卧厂站两万吨扩能改造工程顺利完工，首趟列车安全通过，扩能改造后的卧厂站可实现2万吨大列编组作业功能，缓解神池南站作业能力趋近饱和的运输压力，对于构建大准线-准池线-朔黄线大能力煤炭运输通道，完善区域综合交通运输体系具有重要意义和作用，推动发挥铁路在交通运输体系中的骨干作用。

凯歌而行，不以山海为远，乘势而上，不以日月为限。这条蒙晋能源大动脉正在全面蓄势赋能，“大通道”释放“大活力”，积极践行“为社会赋能、为经济助力”的企业宗旨，扛牢“能源供应压舱石、能源革命排头兵”的使命，为国家能源集团打造世界一流的能源运输大通道做出更大贡献。（张洁 王泓清 何军）