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摄影记者 宋枕涛

通讯员 曾斯 袁永华

8月19日，武汉市轨道交通19号线列车在花山河车辆段首次亮相。列车外观以线路色“灵泉青”搭配，整车造型呈流动与延伸的变化，尤其是车头罩采用主题为“圆梦”的曲面造型，营造出整体灵动通透的“第一视角”。在列车行驶体验中，其舒适度、车内科技元素等特点令人印象深刻。

19号线列车

武汉地铁股份公司车辆部副经理秦鸿波介绍，19号线列车为A型车，4动2拖，6辆编组。列车最高运行速度120公里/小时。作为武汉市轨道交通运行速度最高的列车，19号线列车空调机组采用变频涡旋压缩机，实现了车内压力舒适性控制，确保乘客的舒适性。同时，客室车门和司机室侧门在地铁车辆电动塞拉门的基础上，增加了车门气密性方案，采用整体式焊接密封框，增加门板厚度。此外，设置气动辅助锁，并对车门密封胶条进行了增强。从而能将车辆通过隧道时或两车会车时产生的压力波动对车内的影响降低至最小，有效减少、舒缓气压变化致人耳鸣等不适症状。

列车内景

值得一提的是，19号线弓网检测系统能够在列车正常运行时，实现对受电弓及接触网的实时动态检测，可快速发现受电弓及接触网的异常状态，自动记录缺陷位置、缺陷种类及故障等级等相关信息。智能运维系统覆盖了列车的各大子系统，具备车辆状态监测、故障应急处置、故障诊断和故障预测、车辆健康评估管理、关键部件的寿命评估管理等功能，保障和指导车辆的维修，提高车辆运营安全性。

19号线起于武汉火车站西广场站，线路沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公园站，全长约23.3千米，全为地下线，设车站7座，预留提升至每小时140公里的土建条件，共设2座换乘站：在光谷五路站与11号线换乘；在高新二路站预留了与远期13号线换乘的条件。

19号线列车

19号线工程为武汉市轨道交通线网中的市域快线，规划与远期20号线共同构成高新区、武汉火车站和天河枢纽的快速直达联系。19号线年内建成后将更好地服务杨春湖城市副中心、武东片区、鼓架山地区、花山新城、东湖高新光谷中心城轴线，强化与武汉火车站、天河枢纽、武黄城际铁路等对外交通枢纽衔接，支撑武东、鼓架山、花山、东湖高新区发展。同时，19号线是首条从光谷直达武汉火车站的快速轨道交通线路，设计时速高，运行时间短，建成后将极大地方便光谷地区到武汉火车站的交通出行，助力光谷发展。